本文摘要：凭借着享用国家补贴、上牌礼遇、不限号等各种便捷优势，如今不仅使得电动车沦为消费者注目的热点，堪称早就沦为当下各家车企必争之地。电动车热卖背后，也由此造就了这条产业链上下游的企业，而电池领域作为核心之一，行业的竞争也日益白热化。分列在电池行业前两位的品牌，比亚迪和宁德时代在细分市场中占有着半壁江山。 两家企业今年1季度占有电池行业43%的份额，余下的中小型企业只好在夹缝中存活。

凭借着享用国家补贴、上牌礼遇、不限号等各种便捷优势，如今不仅使得电动车沦为消费者注目的热点，堪称早就沦为当下各家车企必争之地。电动车热卖背后，也由此造就了这条产业链上下游的企业，而电池领域作为核心之一，行业的竞争也日益白热化。分列在电池行业前两位的品牌，比亚迪和宁德时代在细分市场中占有着半壁江山。

两家企业今年1季度占有电池行业43%的份额，余下的中小型企业只好在夹缝中存活。作为国内新能源汽车先驱者的比亚迪，依赖自身实力，创建起了整套的新能源汽车生产产业生态链，而后起之秀的宁德时代则凭借高达840亿元的估值，沦为动力电池界的一匹黑马。针对这样的局面，名列第三的沃特玛电池，采行的是一个极具创意思路的模式，即重新组建新能源发展的联盟，通过与横向中小规模的上千家企业以联盟的形式，由外部企业构成一条类似于比亚迪构架的生态链体系，以对付名列前两位的巨无霸。

沃特玛电池有限公司董事副总裁耿德先对记者回应：“沃特玛仍然都在为自己行事，同时也是在为国家行事，我们是为了构建民族汽车工业的急弯转弯。”母公司转投动力电池行业一家原本专门从事气体消防车产品和消防火灾报警系统涉及产品研发的上市企业—坚瑞沃能在去年全资并购了深圳沃特玛动力电池有限公司（以下全称“沃特玛”）之后，2016年净利润同比快速增长11倍，今年1季度净利润增幅堪称多达1680倍，沦为A股收益增幅最强大的公司。坚瑞沃能董秘李军对记者回应：“也许在今年底就不会把消防业务挤压过来，集中精力发展动力电池及其涉及业务。

”2016年以前，坚瑞沃能还是一家专心消防行业的上市企业，然而由于国内消防行业规模较小，消防企业数量众多，但是企业规模广泛较小，市场集中度相当严重偏高，所以坚瑞沃能此时自由选择转型。坚瑞沃能内部人士对记者回应：“行业集中度较低，市场竞争依赖关系型营销，以价格战居多，白热化的行业竞争使坚瑞消防的主营业务发展遭遇瓶颈，转型沦为必经之路。

”“坚瑞沃能之所以自由选择动力电池行业，主要是寄予厚望锂电子动力电池行业的发展前景。”李军对记者说。自2014年以来，国家大力前进新能源汽车发展，由此锂离子动力电池的市场需求也快速增长。根据工信部此前对中国电动工具锂电池市场需求的统计资料与预测，电动车销量未来5年未来将会保持45%以上年填充增长速度，到2020年未来将会超过每年追加200万辆以上增长速度。

据中国汽车工业协会数据表明，今年上半年新能源汽车经销21.2万辆和19.5万辆，同比快速增长19.7%和14.4%。其中显电动汽车经销17.5万辆和16万辆，同比快速增长30.4%和26.2%；挂电式混合动力汽车经销3.7万辆和3.5万辆，同比上升14.4%和19.7%，由此可见，显电动车产品加剧势头更为显著。7月13日晚间，坚瑞沃能透露了公司半年度业绩预告片，预计2017年上半年营业收入大约62.54亿元，较上年同期快速增长大约2703.。

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